Conform proiectului, autostrada ar pleca din Timişoara, prin Vârşeţ, Belgrad, Cacak, apoi prin Podgorica şi Bar, ajungând deci în Muntenegru, de unde se poate asigura o legătură către Bari, în Italia. La finalizare, noua autostradă va avea în jur de 660 de kilometri. Teoretic, aproape 100 de kilometri din noul drum se vor găsi pe teritoriul României, urmând să asigure legătura între graniţa cu Serbia şi Timişoara, respectiv cu Coridorul IV European, care include şi autostrada Arad – Timişoara. Alţi 400 de kilometri vor reprezenta autostrada de pe teritoriul Serbiei, urmând ca în Muntenegru aceasta să străbată aproximativ 160 de kilometri.
În timp ce noi încercăm să găsim bani pentru acest nou proiect, sârbii lucrează deja la coridorul XI, la un tronson de autostradă pe care președintele Boris Tadic tocmai l-a inspectat de curând.
Porțiunea Belgrad - Cacak este împărțită în 4 segmente: Belgrad-Obrenovac (25 km), Obrenovac-Ub (27 km), Lajkovac-Ljig (25 km) și Ljig-Cacak (50 km).
Coridorul XI va fi conectat la Coridorul X, care leagă Muntenegru de Bosnia-Herzegovina.

Foarte interesanta informatia, desi ma indoiesc ca noi suntem interesati in acest moment de Coridorul XI. Probabil dupa ce vom termina cu celelalte doua ale naostre (si asta probabil dupa 2015) vom pune in discutie si acest aspect. Oricum, ma indoiesc ca mai repede de 2015 va fi ceva ;)
RăspundețiȘtergereSincer, as prefera o autostrada - Orastie - Satu Mare, sau Cluj Napoca - Suceava.
Este un proiect de interes european, dupa cum vezi sunt implicate mai multe tari. Pe de o parte ai dreptate, sunt multe alte lipsuri dar eu inca sper ca incet, incet se lucreaza si se vor face lucrari ce ne vor fi de folos noua romanilor.
RăspundețiȘtergere